汽車朋友圈：皓影/榮放/CX-5三車大對(duì)決

儲(chǔ)物空間是沒你多，但是座椅舒適度絕對(duì)不差，整體設(shè)計(jì)更加符合人體工程學(xué)，十分貼合人體曲線，而且內(nèi)部填充軟硬適中，坐著絕對(duì)舒服。

我的后排座椅采用了和前排一樣的設(shè)計(jì)，乘坐舒適度沒得說。至于你說的空間，我們本田什么時(shí)候讓大家失望過？

行李廂內(nèi)部很規(guī)整，后排座椅放倒后可以實(shí)現(xiàn)純平，較大的行李廂開口和偏低的開口高度，都讓取放大件物品變得輕松了。

我的座椅采用皮革包裹，內(nèi)部填充非常厚實(shí)且柔軟，同時(shí)也更加注重對(duì)前排乘客肩部的支撐，舒適性和支撐性得到了兼顧。

我的后排同樣繼承了前排的舒適度，并且全系標(biāo)配了靠背角度可調(diào)功能，進(jìn)一步提升了后排的乘坐舒適度。

我的行李廂空間不僅比老款更加規(guī)整，之前的外沿斜坡問題也得到了改善，日常實(shí)用更加方便。

別看造型沒有榮放的座椅運(yùn)動(dòng)，但是承托性非常到位，激烈駕駛時(shí)可以給駕駛者帶來很好的包裹性。而且我還配備有座椅記憶功能。

這是圖片拍攝角度的問題，我的后排座椅靠背角度可不小，兩側(cè)的座墊也能很好的承托住乘客的大腿，長(zhǎng)途出行舒適度絕對(duì)沒得挑。

我的行李廂內(nèi)部很平整，而且進(jìn)深有900mm左右，這樣的表現(xiàn)在同級(jí)車型中絕對(duì)稱得上優(yōu)秀。

我搭載了的家族中赫赫有名L15B 1.5T渦輪增壓，最大功率142kW（193Ps）/5600rpm，峰值扭矩243Nm/2000-5000rpm。

CVT變速箱有什么不好，動(dòng)力輸出平順。

我搭載的這款基于TNGA豐巢概念的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然動(dòng)力參數(shù)不如你們，但是熱效率卻達(dá)到了世界頂尖的40%。

我的CVT變速箱可不一般，它最大的改進(jìn)在于加入了一組啟動(dòng)齒輪組，這組齒輪主要負(fù)責(zé)車輛的起步，由于是齒輪直連狀態(tài)，因此車輛對(duì)加速的響應(yīng)速度比以前的CVT有了飛躍性的提升。

我搭載的2.5L創(chuàng)馳藍(lán)天系列發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率144kW（196Ps）/6100rpm，峰值扭矩252Nm/4000rpm，發(fā)動(dòng)機(jī)使用了獨(dú)創(chuàng)的6孔高壓缸內(nèi)直噴技術(shù)，搭配獨(dú)特的凹頂活塞和長(zhǎng)沖程化設(shè)計(jì)等，可以有效提高燃油效率。

我雖然配備的是6AT變速箱，但是變矩器鎖止率媲美MT。深踩油門即可觸發(fā)降擋加速開關(guān)（Kickdown Switch）。

　　總結(jié)：經(jīng)過外觀、內(nèi)飾、配置、空間、動(dòng)力等多方面對(duì)比，可以看出，皓影、榮放、CX-5三款可以說是各有特點(diǎn)，皓影外觀更加時(shí)尚，內(nèi)飾相對(duì)簡(jiǎn)潔，配置最為豐富，動(dòng)力參數(shù)也最亮眼；榮放外觀、內(nèi)飾最為野性，車內(nèi)儲(chǔ)物空間極為豐富，安全配置也是最全面的，動(dòng)力表現(xiàn)稍弱，但是燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)；CX-5外觀是最動(dòng)感的，內(nèi)飾做工用料很有豪華感，雖然配置不如皓影豐富，但在同級(jí)競(jìng)品中也屬中上水平，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)平平，但是動(dòng)力響應(yīng)絕對(duì)一流。所以，如果您更看重配置，那皓影絕對(duì)更勝一籌；如果您更在意家人的安全，那榮放絕對(duì)更適合您；如果您熱衷駕駛，喜歡操控帶來的樂趣，那CX-5不失為一個(gè)好的選擇。

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